Catégorie : Presentations en vol (Page 1 sur 2)
Patrouille de 2 Dynamic WT9 Turbo
Pilotes Pierre Laulhere et Marc Dahlet
La Montgolfière de la Banque de Savoie
sera sur l’altiport et des baptêmes seront possibles
le mardi 29 Juillet
Possibilité de restauration : tarif spécial « Aérostiers » :
formule Pizza et boisson pour 15€ : sur place ou à emporter.
Appelez le restaurant l’Alti 16 : 04 79 24 21 36
Carbon Cub SS
Pour le Carbon Cub SS, avec une nouvelle version plus légère en 2013 et quelques améliorations (notamment le capot moteur), le producteur fait appel à un moteur CC340, développé par ECi (San Antonio, Texas), certifié ASTM pour les LSA américains. La puissance délivrée au décollage est de 180 ch pour 80 ch prévus ensuite en puissance continue avec un GMP annoncé à 115 kg sur la balance. 115 kg, c’est aussi le gain de masse de l’appareil par rapport à un Piper Cub réalisé «à l’ancienne». Une version modernisée et hyper efficace d’un avion mythique pour les pilotes de montagne.
Le WT9 Dynamic est un LSA biplace aux lignes très élégantes, réalisé entièrement en composite et qui présente des qualités de vol et des performances que la plupart des avions certifiés pourraient lui envier. Cette légèreté (340 kg), alliée à une aérodynamique soignée, assure au Dynamic d’excellentes qualités de vol et des performances intéressantes. Construit en Slovaquie par Aerospool. Destiné à des pilotes exigeants, qui cherchent un appareil très haut de gamme, que ce soit dans la qualité de fabrication, de finition mais également les performances (150 Knts au FL 100, 21 l/h) et les qualités de vol.
Le Turbo lui confère l’avantage de préserver la puissance du moteur en haute altitude, lui permettant ainsi d’être à 16000 ft à la verticale du sommet du Mont Blanc 17 minutes après le décollage de Meribel.
Voir Finesse-Max.com
Planeur, Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin (CSVVA)
Un planeur est un aéronef qui est, par définition est dépourvu de moteur. La pratique du planeur est le vol à voile. L’une des caractéristiques principale du planeur est sa finesse qui se traduit, en pratique, par la capacité à parcourir de grande distance en perdant un minimum d’altitude.
Le Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin (Les Planeurs de Challes) fait parti du top 5 des clubs de planeur en France. Le planeur permet la réalisation de vol au-dessus des Alpes mais également la pratique de la voltige. Les Planeurs de Challes disposent pour cela d’un ask21 qui est un planeur conçu pour la pratique du vol à voile et de la voltige. Les figures de voltige en planeur sont les mêmes qu’en avion, il s’agit de transformer la vitesse prise par le planeur en énergie pour pouvoir ainsi passer boucle, renversement, tonneau, retournement et autres figures.
Les Hélicoptères
GAZELLE MISTRAL SA 342 L1 –Armée de Terre
Photo A.Bour
L’hélicoptère SA 342 AATCP est un appareil capable d’assurer une défense air-air contre les avions lents ou les hélicoptères au profit d’unités terrestres ou aéromobiles.
SECURITE CIVILE
Photo J.Favre
Chaque année, les 35 hélicoptères EC 145 de la sécurité civile, mis en œuvre par 210 pilotes et mécaniciens sauveteurs, portent secours à presque 10 000 personnes. Les missions des hélicoptères sont par ordre de priorité croissant :
- mise en condition du personnel et du matériel,
- police et assistance technique,
- lutte contre les feux de forêts – secours non urgents,
- secours urgent et sauvetage
Il faut cependant préciser que le secours aux personnes est toujours prioritaire.
Les Mirages 2000
Photo Joël Favre
Avion de défense aérienne armé de missiles air-air.
Vitesse Maximale : Mach 2.2
Date de mise en service : avril 1999
Le Sinus Pipistrel est un aéronef moderne qui arrive à glisser sur l’air comme un planeur. Avec la sécurité d’atterrir et décoller sur moins de 100 mètres et le confort de croisière à plus de 200 km/h en consommant très peu, cet ULM est un rêve de plus d’un pilote. En plus, il se pilote facilement, est convivial et spacieux, et il est l’un des plus respectueux de l’environnement. Il existe en train tricycle ou en train classique.
Le WT9 Dynamic est un LSA biplace aux lignes très élégantes, réalisé entièrement en composite et qui présente des qualités de vol et des performances que la plupart des avions certifiés pourraient lui envier. Cette légèreté (340 kg), alliée à une aérodynamique soignée, assure au Dynamic d’excellentes qualités de vol et des performances intéressantes. Construit en Slovaquie par Aerospool. Destiné à des pilotes exigeants, qui cherchent un appareil très haut de gamme, que ce soit dans la qualité de fabrication, de finition mais également les performances (150 Knts au FL 100, 21 l/h) et les qualités de vol.
Le Turbo lui confère l’avantage de préserver la puissance du moteur en haute altitude, lui permettant ainsi d’être à 16000 ft à la verticale du sommet du Mont Blanc 17 minutes après le décollage de Meribel.
Voir Finesse-Max.com
Carbon Cub SS
Pour le Carbon Cub SS, avec une nouvelle version plus légère en 2013 et quelques améliorations (notamment le capot moteur), le producteur fait appel à un moteur CC340, développé par ECi (San Antonio, Texas), certifié ASTM pour les LSA américains. La puissance délivrée au décollage est de 180 ch pour 80 ch prévus ensuite en puissance continue avec un GMP annoncé à 115 kg sur la balance. 115 kg, c’est aussi le gain de masse de l’appareil par rapport à un Piper Cub réalisé «à l’ancienne». Une version modernisée et hyper efficace d’un avion mythique pour les milotes de montagne.
