Référence : REX 1/15

Description :

En vol d’instruction  (FI + EP)  il apparaît juste après le décollage de LFKX  à 12h07 en montée initiale sur le D140 FPNIV un problème de compensation de l’avion.  Malgré le réglage de la commande du compensateur à piquer  jusqu’à la butée pour le tester, il faut malgré cette position, pousser sur le manche en permanence pour maintenir la trajectoire voulue. Je décide alors d’amener directement l’avion à l’atelier qui entretient  l’appareil (BAM) au Versoud pour réparation , puisque l’avion était pilotable sans effort majeur.

Analyse Responsables Sécurité :

1/15 : Problème de compensateur :
 
Nous sommes en présence d’un cas de dysfonctionnement du compensateur qui est apparu dès le décollage. 
 Le fonctionnement du compensateur doit être vérifié lors de la visite prévol en manipulant de haut en bas et de bas en haut la gouverne de profondeur pour constater le mouvement du compensateur dans le même sens que la profondeur.
Le non fonctionnement du compensateur tel que décrit ci-dessus est un NO GO.
En revanche il faut éviter de « dérouler » le compensateur d’une butée avant vers une butée arrière à l’intérieur depuis le siège du ou des pilotes.