Aéroclub Méribel

Altiport Robert Merloz

Category: VOLER A MERIBEL (Page 2 of 4)

Diagramme de centrage exemple

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Exemple de diagramme de centrage :

Centrage_PK_skis

Jean-François GRAMMONT

JFGrammont  

 

  CDB Air France,

  Instructeur Montagne

 

Formulaire Conversion Licence Europeenne

Conversion_prive_avion_r2

Conversion Licences Francaises

Si votre licence de Pilote est encore une licence ancienne version de type TT (cf image ci-dessous):

il est impératif que vous fassiez la conversion en licence européenne.

convertissezLicence

Licence_TT  Licence TT à convertir en licence européenne

Courant 2013, les contraintes sont minimales : 

-présenter la licence TT

-présenter son carnet de vol avec un total d’heures supérieur à 70 heures

-déclarer sur l’honneur avoir une connaissance satisfaisante de JAR-FCL 1

-fournir une photocopie de la carte d’identité

 

A l’issue,votre licence européenne sera comme celle-ci : 

 

Licence_Europeenne

 

Formulaire de demande de conversion

 

Texte complet officiel (incluant le formulaire de demande de conversion)

Démarrage Mousquetaire moteur chaud

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Démarrage Mousquetaire moteur chaud :

 

-contact batterie ON

-magnétos L+R ON

-richesse : plein riche

-pompe essence électrique ON (seulement si moteur coupé depuis plus de 30 minutes)

-faire 5 injections

-pompe essence électrique OFF

-1cm de gaz et pas plus

-richesse : PLEIN PAUVRE

-pieds sur freins et abords libres

-démarreur

-NE PAS TOUCHER LA MANETTE DE GAZ. NE PAS POMPER !!!

-DÈS QUE LE MOTEUR ACCROCHE METTRE PLEIN RICHE ET RELÂCHER LE DEMARREUR

-éventuellement, essayer en poussant progressivement la richesse pendant que le démarreur tourne

-si plusieurs essais infructueux et démarreur très sollicité, attendre 10 minutes pour le laisser refroidir

Règles de fonctionnement

 

-Etre à jour :

  • licence de pilote
  • aptitude médicale
  • licence FFA
  • cotisation et compte à jour à l’aéroclub

-préparation correcte du vol : trajet, altitude plateforme, obstacles, approche, etc..

   (s’aider de tous renseignements récents ou documents utiles)

Saint-Jean-d-Arves


-vérifier si possible que la destination prévue est pratiquable (ou consulter tableau du club house)


-inscrire le vol au tableau du club house en regard de l’avion utilisé :

clubhouse_12

  • pilotes à bord
  • nombre de personnes à bord
  • destination, heure de départ
  • heure estimée de retour
  • numéro de portable si possible

-au retour :

  • penser à effacer le tableau
  • mettre à jour le carnet de bord de l’avion
  • signaler tout élément pouvant concerner la sécurité des vols

Tarifs Membres venant d’autres Aéroclubs

 

Formules pour les pilotes brevetés non inscrits à l’Aéroclub de Meribel :


1/ formule  Vol d’initiation : vous souhaitez essayer le vol montagne ?


-pas de cotisation club demandée.

-Briefing au sol + 30 min de vol en Mousquetaire D 140 + débriefing = 145 € TTC. 

-Briefing au sol + 30 min de vol en Jodel D 119 + débriefing = 110 € TTC.


2/ formule Inscription à l’Aéroclub :


Si le vol d’initiation vous a enchanté (symptômes normaux ! Smile), ou si vous avez décidé de pratiquer le vol en montagne :


-Cotisation annuelle au Club : 150 €/an

-Heures de vol

Type Avion

Prix de l’heure

Mousquetaire D 140

228 €

Jodel D 119

154€

 

N.B. :

-les avions sont équipés d’horamètres qui décomptent le temps en minutes de fonctionnement moteur.

-en période d’hiver, le temps de chauffe moteur du premier vol (10 minutes) est pris en charge par le club.

-Il n’y a pas de supplément pour la double commande, ce qui permet de voler en toute sécurité avec un instructeur expérimenté qui vous fera progresser à chaque vol !

Tarifs Membres Aéroclub

Cotisation annuelle au Club : 200€ : 150 €/an + 50 € de participation solidaire à la franchise en cas d’accident d’un des avions.

 

 

Heures de vol

 

Type Avion

Prix de l’heure

Mousquetaire D 140

228 €

Jodel D 119

154€

 

 

 

N.B. :

-les avions sont équipés d’horamètres qui décomptent le temps en minutes de fonctionnement moteur.

-en période d’hiver, le temps de chauffe moteur du premier vol (10 minutes) est pris en charge par le club.

-Il n’y a pas de supplément pour la double commande, ce qui permet de voler en toute sécurité avec un instructeur expérimenté qui vous fera progresser à chaque vol !

Pilotes d’autres Clubs

 

1/ Formules de vols

 

2/ Briefing Initiation

 

3/ Vol Montagne

 

4/ Sécurité

 

5/ Qualification de site et Qualification Montagne


6/ Conversion des licences françaises TT en licence européenne

   (à faire impérativement courant 2013)

Pilotes Membres Aéroclub de Meribel

 

1/ Tarifs

 

2/ Règles de fonctionnement

 

3/ Sécurité des vols

 

4/ Consignes des Instructeurs

 

5/ Documentation

 

6/ Espace Aéro INFO

 

7/ Conversion des licences françaises TT en licence européenne

   (à faire impérativement courant 2013) 

8/ Documents réservés aux membres

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