Aéroclub Méribel

Altiport Robert Merloz

Category: VOLER A MERIBEL (Page 2 of 4)

Partenaires Hôtels Hiver 2013

 

 

Nos Partenaires Hotel

3 Hôtels proposent des conditions particulières pour l’hiver 2013 :


Voici les conditions exceptionnelles consenties par nos hôtels partenaires.

Pour profiter de toutes ces propositions, il faut TELEPHONER OU ENVOYER UN MAIL DIRECTEMENT

(ne pas passer par les réservations en ligne)

Indiquez le code de réservation “AVION” pour bénéficier de ces remises


 

LeLacBleu

Le Lac Bleu**


www.hotellelacbleu.com


Hôtel Le Lac Bleu 73550 Méribel


Tél: +33 (0)4 79 08 65 36   *   Fax: +33 (0)4 79 00 58 75

Email : hotel-lelacbleu@raiberti.com

 

 

 

 

 

Tarifs uniquement pour  pilotes en cours ou stage à l’aéroclub

01/02/2013– 02/04/2013 inclus

Chambre Single

120€/chambre/nuit

Chambre Double

170€/chambre/nuit

 

03/04/2013-14/04/2013 ou pour un court séjour arrivée début de la semaine, voir avec hôtelier

Chambre Single

99€/chambre/nuit

Chambre Double

142€/chambre/nuit

 

Pour toute chambre le tarif inclut : Chambre + petit-déjeuner CONTINENTAL  (pains, viennoiseries, céréales, yaourt, boisson chaude et jus de fruits).

bain-wc, balcon, télévision wifi



HotelAltiport

Altiport Hotel****

-15% sur prix public hors période scolaire

http://ww.altiporthotel.fr

Route de l’Altiport – France  73550 MERIBEL LES ALLUES

Tél: +33 (0)4 79 00 52 32 * Fax : +33 (0)4 79 08 57 54

Email : contact@altiporthotel.fr

 

 


 

ChaletJeunesseEtFamille

 

Chalet Jeunesse et Famille (village vacances)

72€/nuit en pension complète avec accès piscine

www.jeunesse-et-famille.com

Tél:+33(0)4 79 08 60 39 / Fax: +33(0)4 79 00 34 30

Email : jeunesse.et.famille@wanadoo.fr

 


 

Diagramme de centrage exemple

-> Retour page Sécurité

Exemple de diagramme de centrage :

Centrage_PK_skis

Jean-François GRAMMONT

JFGrammont  

 

  CDB Air France,

  Instructeur Montagne

 

Formulaire Conversion Licence Europeenne

Conversion_prive_avion_r2

Conversion Licences Francaises

Si votre licence de Pilote est encore une licence ancienne version de type TT (cf image ci-dessous):

il est impératif que vous fassiez la conversion en licence européenne.

convertissezLicence

Licence_TT  Licence TT à convertir en licence européenne

Courant 2013, les contraintes sont minimales : 

-présenter la licence TT

-présenter son carnet de vol avec un total d’heures supérieur à 70 heures

-déclarer sur l’honneur avoir une connaissance satisfaisante de JAR-FCL 1

-fournir une photocopie de la carte d’identité

 

A l’issue,votre licence européenne sera comme celle-ci : 

 

Licence_Europeenne

 

Formulaire de demande de conversion

 

Texte complet officiel (incluant le formulaire de demande de conversion)

Démarrage Mousquetaire moteur chaud

-> Retour page Sécurité

 

Démarrage Mousquetaire moteur chaud :

 

-contact batterie ON

-magnétos L+R ON

-richesse : plein riche

-pompe essence électrique ON (seulement si moteur coupé depuis plus de 30 minutes)

-faire 5 injections

-pompe essence électrique OFF

-1cm de gaz et pas plus

-richesse : PLEIN PAUVRE

-pieds sur freins et abords libres

-démarreur

-NE PAS TOUCHER LA MANETTE DE GAZ. NE PAS POMPER !!!

-DÈS QUE LE MOTEUR ACCROCHE METTRE PLEIN RICHE ET RELÂCHER LE DEMARREUR

-éventuellement, essayer en poussant progressivement la richesse pendant que le démarreur tourne

-si plusieurs essais infructueux et démarreur très sollicité, attendre 10 minutes pour le laisser refroidir

Règles de fonctionnement

 

-Etre à jour :

  • licence de pilote
  • aptitude médicale
  • licence FFA
  • cotisation et compte à jour à l’aéroclub

-préparation correcte du vol : trajet, altitude plateforme, obstacles, approche, etc..

   (s’aider de tous renseignements récents ou documents utiles)

Saint-Jean-d-Arves


-vérifier si possible que la destination prévue est pratiquable (ou consulter tableau du club house)


-inscrire le vol au tableau du club house en regard de l’avion utilisé :

clubhouse_12

  • pilotes à bord
  • nombre de personnes à bord
  • destination, heure de départ
  • heure estimée de retour
  • numéro de portable si possible

-au retour :

  • penser à effacer le tableau
  • mettre à jour le carnet de bord de l’avion
  • signaler tout élément pouvant concerner la sécurité des vols

Tarifs Membres venant d’autres Aéroclubs

 

Formules pour les pilotes brevetés non inscrits à l’Aéroclub de Meribel :


1/ formule  Vol d’initiation : vous souhaitez essayer le vol montagne ?


-pas de cotisation club demandée.

-Briefing au sol + 30 min de vol en Mousquetaire D 140 + débriefing = 145 € TTC. 

-Briefing au sol + 30 min de vol en Jodel D 119 + débriefing = 110 € TTC.


2/ formule Inscription à l’Aéroclub :


Si le vol d’initiation vous a enchanté (symptômes normaux ! Smile), ou si vous avez décidé de pratiquer le vol en montagne :


-Cotisation annuelle au Club : 150 €/an

-Heures de vol

Type Avion

Prix de l’heure

Mousquetaire D 140

228 €

Jodel D 119

154€

 

N.B. :

-les avions sont équipés d’horamètres qui décomptent le temps en minutes de fonctionnement moteur.

-en période d’hiver, le temps de chauffe moteur du premier vol (10 minutes) est pris en charge par le club.

-Il n’y a pas de supplément pour la double commande, ce qui permet de voler en toute sécurité avec un instructeur expérimenté qui vous fera progresser à chaque vol !

Tarifs Membres Aéroclub

Cotisation annuelle au Club : 200€ : 150 €/an + 50 € de participation solidaire à la franchise en cas d’accident d’un des avions.

 

 

Heures de vol

 

Type Avion

Prix de l’heure

Mousquetaire D 140

228 €

Jodel D 119

154€

 

 

 

N.B. :

-les avions sont équipés d’horamètres qui décomptent le temps en minutes de fonctionnement moteur.

-en période d’hiver, le temps de chauffe moteur du premier vol (10 minutes) est pris en charge par le club.

-Il n’y a pas de supplément pour la double commande, ce qui permet de voler en toute sécurité avec un instructeur expérimenté qui vous fera progresser à chaque vol !

Pilotes d’autres Clubs

 

1/ Formules de vols

 

2/ Briefing Initiation

 

3/ Vol Montagne

 

4/ Sécurité

 

5/ Qualification de site et Qualification Montagne


6/ Conversion des licences françaises TT en licence européenne

   (à faire impérativement courant 2013)

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