Images de rêve pour donner envie de venir voler à l’aéroclub de Meribel
Auteur : Marc (Page 8 sur 8)
Voici quelques séquences filmées depuis le cockpit en vol ou depuis l’extérieur :
(Les fichiers de grosse taille sont proposés en téléchargement préalable plutôt qu’en affichage direct)
Décollage d’un dirigeable depuis l’altiport de Meribel
Vol d’instruction de Mr Tim Moore (Australie)
AdrenalinFlights avec François Rallet à Courchevel
L’Alpe d’Huez Aller/Retour en hiver >>Télécharger le fichier en HD
Journée du CE d’Aigle Azur >>Télécharger le fichier en HD
Arpette février 2013 >>Télécharger le fichier en HD
Saint Sorlin février 2013 >>Télécharger le fichier en HD
Val Thorens février 2013 >>Télécharger le fichier en HD
Tour de piste à l’Alpe d’Huez février 2013 >>Télécharger le fichier en HD
Vers les Aiguilles d’Arves et le Lombard février 2013 >>Télécharger le fichier en HD
Arrivée du Jodel EN le 29/12/2012
Une piste dans les Vosges : Albé. Un coin de paradis avec des couleurs d’Automne exceptionnelles
Quelques altisurfaces et glaciers en Mousquetaire par Jean-François Grammont
Quelques altisurfaces des Alpes du Sud en Maule par Jean-François Grammont
Emission Pegase de Bernard Chabbert en 1992 sur Meribel (81,4 Mo)
>> Télécharger la vidéo Pegase sur Meribel
Atterrissage sur skis à Meribel
Décollage de St Jean d’Arves en hiver
Survol du Mont Blanc et du Cervin (30,2 Mo)
Vous devez être connecté en tant que membre de l'aéroclub pour visualiser cet article (en partie droite de la page d'accueil, sous le pavé webcam).
Pour obtenir le login et le mot de passe, 2 solutions :
- contacter Coralie à l'aéroclub
- se connecter sur votre compte AeroInfo : le Login et le mot de passe se trouvent dans les Brèves qui défilent.
-Etre à jour :
- licence de pilote
- aptitude médicale
- licence FFA
- cotisation et compte à jour à l’aéroclub
-préparation correcte du vol : trajet, altitude plateforme, obstacles, approche, etc..
(s’aider de tous renseignements récents ou documents utiles)
-vérifier si possible que la destination prévue est pratiquable (ou consulter tableau du club house)
-inscrire le vol au tableau du club house en regard de l’avion utilisé :
- pilotes à bord
- nombre de personnes à bord
- destination, heure de départ
- heure estimée de retour
- numéro de portable si possible
-au retour :
- penser à effacer le tableau
- mettre à jour le carnet de bord de l’avion
- signaler tout élément pouvant concerner la sécurité des vols
La date et l’heure du cliché figurent dans la partie noire en haut de la vue ci-dessous (image rafraîchie toutes les 5 minutes)
La date et l’heure du cliché figurent dans la partie noire en haut de la vue ci-dessus (image rafraîchie toutes les 5 minutes)
Une check-list est présente dans chaque avion.
Si elle manque, la Check-List ACHEVER peut être utilisée : épeler chaque lettre du mot :
A : Atterrisseur : Skis, Roues, Train (adapté au site d’atterrissage), Pression circuit
C: 4 items : Contacts, Carburateur, Commandes de vol, Ceintures
Contacts : magnetos 1 + 2
Carburateur : Réchauffage sur froid, Mixture réglée
Commandes de vol : libres, dans le bon sens
Ceintures : attachées
H: 2 items : Huile, Hélice
Huile : Pression, Température
Hélice : Réglage petit pas
E: 2 items : Essence, Electricité
Essence :
- Réservoir sélectionné ouvert
- Autonomie (Mousquetaire : plein AV = 2h + 30 min; plein AR = 3h + 30 min)
- Pompe électrique sur ON
- Pression essence (témoin bas niveau vérifié)
Electricité : Alternateur ON, Charge +
V: 2 items : Volets, Verrière
Volets : 1 cran sorti
Verrière : verrouillée
E: Exterieurs Abords, Surveillance des finales en cours
R: Réglages :
- Conservateur de cap
- Altimètre (QNH)
- Compensateur
- Fréquence radio
- (Transpondeur)
Démarrage Mousquetaire par grands froids
- Visite prévol complète
- Si possible procéder dans le hangar à un préchauffage du compartiment moteur (moteur coupé !) avec un chauffage électrique d’appoint ou un sèche cheveux pendant 5 à 10 minutes. Sortir l’avion du hangar.
- Brasser l’hélice (contacts coupés) 5 à 10 fois
- Contact batterie sur ON
- Clé magnétos posées sur le siège ou en poche (hors barillet …)
- Réservoir essence Avant ON
- Pompe électrique ON
- Brasser l’hélice avec pompe électrique en marche 5 à 7 fois au moins
- A chaque passage de compression, faire une injection d’essence en poussant la manette des gaz à fond
- Essai démarrage :
- Gaz 3 cm
- Mélange plein riche
- Réchauffage carburateur sur ON
- Ne pas toucher à la manette des gaz pendant l’essai de démarrage
- Laisser tourner le démarreur suffisamment
Si échec, ou moteur a toussé mais a calé, reprendre la procédure au point 8.
